Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Думы и Думать

А если Эльбрус на Байкал налезет, то коронавирус их сборет?

Как выяснил CNews, Российские железные дороги (РЖД) реанимировали свои планы по закупке 15 тыс. компьютеров, собранных на отечественных процессорах под управлением одной из российских ОС на ядре Linux. Причем если на начальном этапе застопоренного по решению ФАС, а затем и вовсе отмененного тендера РЖД нацелились на чипы «Эльбрус 1С+» компании МЦСТ, то теперь в качестве альтернативы или даже дополнения (пометка в ТЗ — «и/или») рассматривается процессор Baikal-T1 (новое название — BE-T1000) компании «Байкал электроникс».

Новая тендерная процедура в том же формате электронного аукциона стартовала 20 марта 2020 г. с прежней начальной ценой лота в 1,08 млрд руб. (с НДС). Заявки от претендентов будут приниматься до 4 апреля. Подведение итогов намечено на 17 апреля.

Общие параметры закупки с точки зрения географии поставок, списка получателей и пр. не изменились. РЖД не стали корректировать даже срок исполнения договора — май 2021 г., хотя на неделю сдвинули предельную дату поставки — с 7 декабря на 15 декабря 2020 г. Таким образом, проект сохраняет статус крупнейшей госзакупки техники на отечественных чипах. В РЖД свои закупки традиционно не комментируют.

Любопытный вопрос, помещает тот самый коронавирус провести торги на этот раз? А ещё облавы на едущих на работу ёжиков сегодня будут?

Команда ФАС на Эльбрусы в РЖД?

Воистину нет такого преступления на которое не пойдёт к... Как выяснил CNews, «Российским железным дорогам» (РЖД) не удалось осуществить планы по приобретению 15 тыс. компьютеров, собранных на отечественных процессорах «Эльбрус» под управлением одной из российских ОС на ядре Linux. Закупка остановлена по решению Федеральной антимонопольной службы (ФАС).

Как видно по документам на сайте госзакупок и в базе ФАС, 23 января 2020 г. в антимонопольную службу поступила жалоба от компании «Смарт текнолоджис» — структуры, связанной с НКК и имеющей опыт как контрактования с РЖД, так и успешных жалоб на железнодорожного монополиста в ФАС.

По итогам рассмотрения новой жалобы 28 января 2020 г. антимонопольная служба согласилась с доводами «Смарт текнолоджис» в той части, где заявитель настаивал на неправомерности установления заказчиком в документации требований к техническим и функциональным характеристикам товара, «указывающим на конкретного производителя товара АО “МЦСТ” (разработчик линейки процессоров “Эльбрус”; — прим. CNews)».

Напомним, на вычислительную технику с российскими чипами РЖД выделили 1,08 млрд руб., указав 30 декабря 2019 г. эту сумму в качестве начальной цены лота соответствующего аукциона. Торги были намечены на 5 февраля. Их победителю предстояло передать заказчику оборудование до 25 мая 2020 г., хотя общий срок исполнения договора должен был истечь только в октябре. География поставок ПК охватывает 230 подразделений РЖД по всей России. Это должно было стать крупнейшей госзакупкой техники на «Эльбрусах».

На основании этого ФАС направила в РЖД обязательное к исполнению предписание устранить нарушения закупочного законодательства. Получив его, РЖД 5 февраля 2020 г. разместили на сайте госзакупок уведомление о возвращении аукционных заявок подавшим их претендентам.

«Также уведомляем участников о возможности повторной подачи заявок после внесения изменений в документацию по открытому аукциону, — говорится в документе. — Информация о новых датах окончания срока подачи заявок, дате рассмотрения заявок, дате проведения аукциона будет размещена при внесении изменений в документацию».

На момент выхода публикации в компании МЦСТ прокомментировать CNews решение ФАС не смогли. В РЖД на вопрос редакции об отношении компании к выводам антимонопольного ведомства ответили формальным сообщением «все пояснения даны в конкурсной документации».



ЗЫ любопытно, если РЖД от 7 февраля своё ТЗ оставило в старой редакции, то весь смысл этого хаджа в том, что производить железо на Эльбрусах должен Аквариус, а почти все деньги через структуры НКК, а не Кима пройти?! Неужели к старой доброй конкуренции и а-ля межведомственным барьерам возвращаемся?

РЖД и Эльбрусы

Тут народ слабохарактерный намедничную новину про закупку на мульярд ПК на основе нашенских МП Эльбрусов для АО РЖД живо обсуждает и коррупционную составляющую ищет, на основе такого: как выяснил CNews, Российские железные дороги (РЖД) готовы потратить 1,08 млрд руб. на 15 тыс. компьютеров, собранных на отечественных процессорах «Эльбрус» под управлением одной из российских ОС на ядре Linux. Данная сумма выставлена в качестве начальной максимальной цены договора поставки в тематическом тендере, объявленном железнодорожным монополистом 30 декабря 2019 г. в формате электронного аукциона. Заявки от претендентов будут приниматься до 23 января 2020 г. Торги намечены на 5 февраля. Передать заказчику оборудование победителю будет необходимо до 25 мая 2020 г., хотя общий срок исполнения договора истечет только в октябре.



А между тем это редкий случай когда провал почти не возможен.
Collapse )

Таким образом мы видим, что достойные люди в РЖД внедряют Эльбрусы из чувства прекрасного и для полноты картины мира, а потому тут провал практически очень трудно достижим. Ведь Эльбрусу работать на Эльбрусах однозначно всевышний велел!

Думы и Думать

НЕПРОЧНЫЙ, НЕПРОЧНЫЙ, НЕПРОЧНЫЙ МИР

В 60-х ещё годах Зубков Борис и Муслин Евгений написали про непрочный мир будущего, прошло полвека и мы идём семимильными шагами к такому положению вещей. Вот только любопытный вопрос с сохранением информации? Как в таком мире должно быть с ней?! Даже ёжику понятно, что флешки с дисками гавкаются и сейчас, иногда просто от косого взгляда, но для государства всё равно некоторые вещи должны быть сохранены серьёзно, например информация о налогах и сборах итп. Как разные матёрые человечища с верой в душе отнесутся к изготовителям какого-нибудь саморазрушающегося Талмуда? Или люди со строгими лицами к исчезнувшему внезапно уставу или УК? Как минимум РПЦ заявит о неправославности сего.

Много мыслей в голове крутится о минимуме необходимых прочных вещей в непрочном мире, и необходимости обойти это противоречие. Например потребность вводить сервисный пароль и делать калибровку/настройку на насосной станции в непрерывном цикле. А как быть с транспортом, и его инфраструктурой? Только наследство от додревних? Рекомендую прочитать рассказ и подумать о непрочности нашего мира.

Collapse )

Сименс это не только ценный … но и хитрые полупроводниковые материалы + ОКТОБЕРФЕСТ

Сименс это не только ценный мех но и почти, что угодно можно представить, меня немного удивило, что не все даже увлеченые люди знают, что Сименс делает не только микросхемы с начала 60-х годов, но и CADы для их разработки, и даже хитрые полупроводниковые материалы, да и их нынешней руководитель сбившийся с самоиндификацией в Америке полупроводникам не чужд.

DSC01822


К чему всё это? 1 октября 1847 года они в городе Берлине открылись как компания, а много позже переползли со своей штабквартирой в Мюнхен, где обеспечивают в частности Октоберфест и приводами для аттракционов, и распределением энергии по палаткам. Эти парни куда хошь как свои влезут. И меня терзают смутные сомнения, что и к нашей революции они руку приложили.

DSC00632DSC00630


И вот как подарочек Сименсу на день рождения, ТАСС пишет:

Правительство предлагает РЖД обсудить будущее Ласточек
...
Монополия предлагает сократить издержки на техобслуживание электричек, увеличить межремонтный пробег, ускорить локализацию "Ласточек" (сейчас вклад России в компонентную часть составляет 63%). Какую экономию принесут эти меры, не уточняется.
...
Предложения правительственных чиновников более радикальные - они предлагают вовсе отказаться от покупки "Ласточек". Содержание одного вагона "Ласточка" ежегодно обходится в 9 млн рублей, а всех вместе - в 10,8 млрд, подсчитали в монополии. На деле, опасаются чиновники, затраты будут выше: 17 млн рублей в год в пересчете на один вагон и 20,4 млрд - на всю партию.

Hard day night

Сегодняшний день мира прошёл как в броуновском движении :(
По пути на Фотокину попал на детский фестиваль на площади
Потом в колонну болельщиков FC Köln (а не фиг в красном свитере в такие дни ходить)
Потом таки на Фотокину
По пути в гостиницу за чемоданом на митинг немецких зелёных
(О ужас они тоже скачут под скрипку с ирландскими частушками)
По пути на вокзал на митинг против войны под флагами украинскими, грузинским и русским флагом одновременно!
Потом на митинг курдов против США и Аль-каеды
Потом поезд опоздал на час (и куды немцы катятся! К опозданиям на 15 минут ещё 10 лет назад привык, но похоже скачки с экологами до добра не доведут! И на хрена в поезде показывать данные об углеродном следе и иметь в нём не работающие туалеты, да так безбожно опаздывать!! Прав был Булгаков о разрухе в головах)
К счастью на Китайский фест не было желания сбегать, хотя под их танцы еслиб знал поезд ждать было веселее и поесть можно было по человечески :)

Вот так суета суёт! Ну почему почти везде в Германии нельзя поесть после 22:00? За фигурой все следят?
PS а день мира ООН назначил на этот день 21 сентября вместо третьего вторника сентября чтоб увековечить память о окончании Куликовской битвы или у энтой богамугодной лавочки были другие коварные и далеко идущие планы?

EURONEWS, Hyperloop, FUTURAMA и Борис Вейнберг

model

В 1911-1913 годах в Томске Борис Петрович Вейнберг создал и испытал модель вакуумного поезда на электромагнитном подвесе. Вейнбергу рукоплескали в Петербурге, в США, о нём писали статьи, а американские документалисты даже сняли фильм, принцип работы вакуумного поезда был описан профессором Борисом Вейнбергом в изданной им в 1914 году книге «Движение без трения». «Занимательная физика Перельмана сделала эту идею знакомой каждому школьнику и школьнице в СССР.

А сейчас по EURONEWS в новости о Hyperloop Ё.стыд только о предпринимателе Элоне Маске говорят :( Даже мою жену филолога проняло. Она сказала, что в детстве об этом уже читала.

Канал Россия показал и с Вейнбергом, но в Европе совсем кратко, только USA :(
kniga

В США проходят испытания грузовики-троллейбусы

siemens_elektro_truck


Навесные электролинии над трамваем или поездом представляют привычную картину, но в Калифорнии проходят испытания новой системы электропитания грузовиков. Система “eHighway”, разработанная известной компанией “Siemens”, использует навесные электролинии длягрузовиков-гибридов. Таким образом планируется снизить расход топлива и уровень шума на оживленных участках дороги. Грузовики автоматически подключаются к контактной сети и отсоединяются от неё, а токоприемник позволяет транспортному средству легко маневрировать на шоссе. Кроме того, гибриды могут отключаться от контактной сети, сходить с трассы и свободно добираться до пункта назначения. Система будет обкатана в разных частях Лос-Анджелеса и Лонг-Бича, где на шоссе появится навесная электромагистраль.